简介:
本发明是一种铁路设备用不锈钢复合板的制备方法,包括以下步骤:㈠准备两块基材和两块复材;㈡分别将两块复材的一面均涂刷防腐隔离剂;㈢将基材和复材依次堆放形成复合坯;㈣采用封条与复合坯四周的缝隙进行焊接;㈤将复合坯送至加热炉加热进行分段加热;㈥将复合坯进行热轧;㈦轧制后先将复合坯以3‑5℃/s的冷却速度风冷至670‑690℃,然后以7‑9℃/s的冷却速度水冷至430‑450℃;㈧对轧制后的钢板进行矫直处理;㈨采用等离子或火焰切割方式对复合板进行切割。本发明保证不锈钢复合板的耐蚀性能及结构度,具有较高的屈服强度和抗拉强度,同时保证不锈钢复合板具有一定的韧性的性能。
本发明是一种铁路设备用不锈钢复合板的制备方法,包括以下步骤:㈠准备两块基材和两块复材;㈡分别将两块复材的一面均涂刷防腐隔离剂;㈢将基材和复材依次堆放形成复合坯;㈣采用封条与复合坯四周的缝隙进行焊接;㈤将复合坯送至加热炉加热进行分段加热;㈥将复合坯进行热轧;㈦轧制后先将复合坯以3‑5℃/s的冷却速度风冷至670‑690℃,然后以7‑9℃/s的冷却速度水冷至430‑450℃;㈧对轧制后的钢板进行矫直处理;㈨采用等离子或火焰切割方式对复合板进行切割。本发明保证不锈钢复合板的耐蚀性能及结构度,具有较高的屈服强度和抗拉强度,同时保证不锈钢复合板具有一定的韧性的性能。