简介： 本发明公开了一种燃料电池汽车的控制方法，采用分层控制模式将燃料电池混合动力系统的功率输出模式分为相互相对独立的层次及其子模式，模式之间的流动通过策略中预先设定的规则实现，判断的条件依赖于车辆的运行参数。根据动力电池的SOC状态确定模块区间：高SOC区间：SOC＞75％；中SOC区间：40％≤SOC≤75％；低SOC区间：SOC＜40％。在三种SOC工作模式的划分区间上，根据当前整车需求功率P_load、燃料电池最大输出功率P_{fc_max}、燃料电池当前可用最大功率P_{fc_out_max}、燃料电池最佳效率点对应功率P_{fc_opt}、锂电池最大充电功率P_{chg_max}的信息进行功率计算和分配。本发明的燃料电池汽车的控制方法，采用分层控制模式对燃料电池采取功率控制，可有效避免系统频繁启停，优化运行区间。