电池电芯、电池电芯模块、用于制造电池电芯模块的方法和机动车
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电池电芯、电池电芯模块、用于制造电池电芯模块的方法和机动车
来源:北方有色网
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简介: 本发明涉及一种电池电芯、特别是锂离子电池电芯,其包括电芯壳体(10)和两个端子,电芯壳体带有用于安置电池电芯的基面(11)和至少一个侧面,其中第一端子(20)与电池电芯(1)的阴极导电连接并且第二端子(30)与电池电芯(1)的阳极导电连接,并且其中端子(20、30)布置在电芯壳体(10)的至少一个侧面上。此外,本发明涉及一种电池电芯模块,其包括多个根据本发明的电池电芯(1)中,其中第一电池电芯的端子(20)与第二电池电芯的端子(30)接触。本发明还涉及一种用于制造根据本发明的电池电芯模块的方法,其中提供至少一个根据本发明的第一电池电芯和一个根据本发明的第二电池电芯,使其并排地定位并且使第一电池电芯的至少一个端子(20)与第二电池电芯的一个端子(30)导电地相互连接。本发明也涉及一种包括根据本发明的电池电芯模块的机动车。
本发明涉及一种电池电芯、特别是离子电池电芯,其包括电芯壳体(10)和两个端子,电芯壳体带有用于安置电池电芯的基面(11)和至少一个侧面,其中第一端子(20)与电池电芯(1)的阴极导电连接并且第二端子(30)与电池电芯(1)的阳极导电连接,并且其中端子(20、30)布置在电芯壳体(10)的至少一个侧面上。此外,本发明涉及一种电池电芯模块,其包括多个根据本发明的电池电芯(1)中,其中第一电池电芯的端子(20)与第二电池电芯的端子(30)接触。本发明还涉及一种用于制造根据本发明的电池电芯模块的方法,其中提供至少一个根据本发明的第一电池电芯和一个根据本发明的第二电池电芯,使其并排地定位并且使第一电池电芯的至少一个端子(20)与第二电池电芯的一个端子(30)导电地相互连接。本发明也涉及一种包括根据本发明的电池电芯模块的机动车。
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