简介:
安装于车辆的车辆用控制装置(10)具备:开关(SW1),在将锂离子电池(31)连接到电源电路(30)的导通状态与从电源电路(30)断开锂离子电池(31)的切断状态之间切换;电池控制器(42),具备向开关(SW1)发送切断信号的第一开关控制部(42a)和检测第一开关控制部(42a)故障的自我诊断部(42b);引擎控制器(50),具备向开关(SW1)发送切断信号的第二开关控制部(50c)且经由通信网络(52)连接到电池控制器(42),引擎控制器(50)在自我诊断部(42b)检测到第一开关控制部(42a)故障的情况下从第二开关控制部(50c)向开关(SW1)发送切断信号。根据本发明能够保护蓄电体。
安装于车辆的车辆用控制装置(10)具备:开关(SW1),在将
锂离子电池(31)连接到电源电路(30)的导通状态与从电源电路(30)断开锂离子电池(31)的切断状态之间切换;电池控制器(42),具备向开关(SW1)发送切断信号的第一开关控制部(42a)和检测第一开关控制部(42a)故障的自我诊断部(42b);引擎控制器(50),具备向开关(SW1)发送切断信号的第二开关控制部(50c)且经由通信网络(52)连接到电池控制器(42),引擎控制器(50)在自我诊断部(42b)检测到第一开关控制部(42a)故障的情况下从第二开关控制部(50c)向开关(SW1)发送切断信号。根据本发明能够保护蓄电体。