简介： 本发明属于动力电池管理技术领域，具体公开了一种汽车锂电池放电平衡方法以及平衡系统。本发明是针对电池组快放空时，提供的一种实现平衡的方法以及系统。本发明在放电快结束时，即电池组剩余电量在20％～30％时，开始启动放电平衡措施：将电池组两端的输出电压适当降低加载到少部分低压单体电池两端为其补电，减缓低压电池放空的速度，使得所有单体电池几乎同时达到放空的状态，进而延长放电时间。本发明在平衡各个单体电池之间的差异、延长电池组寿命的同时，能耗更低、效率更高、效果更好。