简介:
本发明公开了一种混合动力车用磷酸铁锂电池制作方法,包括以下步骤:正极由质量百分含量为85-95%的磷酸铁锂、0.5-7%的导电炭材、3-8%的粘接剂和0.5-1%的N-甲基吡咯烷酮混合制成浆料,负极由质量百分含量为88-96%的层状炭材、0.5-6%的导电炭材、3-6%的粘接剂和0.5-1%的N-甲基吡咯烷酮混合制成浆料,再将浆料经涂布机涂布在铜箔或铜网上,烘干后经辊压机加热压延制成负极片;将上述的正极片、负极片与隔离片卷绕或层叠成电芯;将若干个电芯并联并将其正、负极分别串在一起;将上述电芯与电池外壳极柱连接且锁紧。本发明由于采用了上述技术方案,采用上述方法制备的混合电动车用磷酸铁锂电池,安全性能高,体积小容量大。
本发明公开了一种混合动力车用
磷酸铁锂电池制作方法,包括以下步骤:正极由质量百分含量为85-95%的磷酸铁锂、0.5-7%的导电炭材、3-8%的粘接剂和0.5-1%的N-甲基吡咯烷酮混合制成浆料,负极由质量百分含量为88-96%的层状炭材、0.5-6%的导电炭材、3-6%的粘接剂和0.5-1%的N-甲基吡咯烷酮混合制成浆料,再将浆料经涂布机涂布在
铜箔或铜网上,烘干后经辊压机加热压延制成负极片;将上述的正极片、负极片与隔离片卷绕或层叠成
电芯;将若干个电芯并联并将其正、负极分别串在一起;将上述电芯与电池外壳极柱连接且锁紧。本发明由于采用了上述技术方案,采用上述方法制备的混合电动车用磷酸铁
锂电池,安全性能高,体积小容量大。