简介： 本实用新型公开了一种反映地铁运营振动对临近管线影响的实验模型，包括模型框架、隧道、管线，隧道贯穿于模型框架；所述隧道的底部设置有多个激振器，隧道的上方设置有管线和拾振器预留孔；拾振器预留孔为三个。管线和拾振器预留孔内设置有多个拾振器。管线和隧道之间有一夹角，夹角范围为大于0°小于180°。模型框架的长、宽和高分别为3.0m、0.4m和2.0m。本实用新型是在遵循相似原理的前提下，对实际地铁工况和地质条件相似情况的简化模型。本实用新型能够在实验室内完成对地铁运营时引起的振动响应及对临近管线的影响进行检测，大大降低了实际检测的难度和成本，提高了检测效率；是对目前地铁振动响应实验的一大创新和突破。