权利要求

1.适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：包括：

基础部分，所述基础部分包括由下至上依次设置的钢板(1)、高强枕木(2)和轨道槽钢(3);

台车部分，所述台车部分设置在基础部分的上端;

模板系统，所述模板系统设置在台车部分的顶部。

2.根据权利要求1所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：所述台车部分包括可调节伸缩对地支撑(4)、下纵梁(5)和多个组合支柱(6)，所述可调节伸缩对地支撑(4)的底部与轨道槽钢(3)接触，所述下纵梁(5)的底部与可调节伸缩对地支撑(4)的顶部固定连接，多个所述组合支柱(6)的底部均与下纵梁(5)固定连接。

3.根据权利要求2所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：所述台车部分还包括上纵梁(7)和上横梁(8)，所述上纵梁(7)与多个组合支柱(6)的顶部固定连接，所述上横梁(8)位于上纵梁(7)上端。

4.根据权利要求3所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：所述模板系统包括木梁(9)和面板(10)，所述木梁(9)位于上横梁(8)上端并与上横梁(8)固定，所述面板(10)位于木梁(9)上端并与木梁(9)固定。

5.根据权利要求2所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：所述台车部分还包括电动滑移升降拆模设备(11)，所述电动滑移升降拆模设备(11)安装于下纵梁(5)上端。

6.根据权利要求2所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：所述下纵梁(5)的底部还安装有移动滑轮(12)，所述移动滑轮(12)与轨道槽钢(3)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：所述移动滑轮(12)内置有导向系统。

8.根据权利要求2所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：每两个所述组合支柱(6)之间均设置有多个盘扣式横杆(13)和盘扣式斜杆(14)，多个所述组合支柱(6)之间均通过盘扣式横杆(13)、盘扣式斜杆(14)组合相连。

9.根据权利要求3所述的适用于明挖回填和采矿技术台车装备，其特征在于：所述可调节伸缩对地支撑(4)的上端与下纵梁(5)之间、组合支柱(6)的上端与上纵梁(7)之间、组合支柱(6)的下端与下纵梁(5)之间、上纵梁(7)的上端与上横梁(8)之间均设置有专用连接件以及法兰型式用高强螺栓，所述可调节伸缩对地支撑(4)的上端与下纵梁(5)之间、组合支柱(6)的上端与上纵梁(7)之间、组合支柱(6)的下端与下纵梁(5)之间、上纵梁(7)的上端与上横梁(8)之间均通过专用连接件以及法兰型式用高强螺栓相连接。

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及隧道施工装备领域，尤其是涉及适用于明挖回填和采矿技术台车装备。

背景技术

[0002]在市政道路及隧道工程施工中，常常需要为隧道顶板及隧道二衬结构提供支撑体系。然而目前国内明挖隧道顶板侧墙、隧道二衬都是采用的传统的台车进行设计支撑。传统台车用钢量较大，对于使用在明挖隧道、矿山隧道中适用性较差。目前国内多余传统台车的多使用性，简易性、轻量化的研究较少，为解决这一问题填补这块空白，现在选用高强钢组合塔式支柱结合电气设备及可调节设备进行组合设计来解决目前国内在明挖回填和采矿设计台车设备。传统的台车都是根据每个项目的结构特点单独设计，投入成本较大，使用完后很难用到其他不同项目的截面隧道中。为解决上述提出的问题，本发明专利提供了适用于明挖回填和采矿技术台车装备。

发明内容

[0003]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：适用于明挖回填和采矿技术台车装备，包括：

基础部分，所述基础部分包括由下至上依次设置的钢板、高强枕木和轨道槽钢;

台车部分，所述台车部分设置在基础部分的上端;

模板系统，所述模板系统设置在台车部分的顶部。

[0004]优选的，所述台车部分包括可调节伸缩对地支撑、下纵梁和多个组合支柱，所述可调节伸缩对地支撑的底部与轨道槽钢接触，所述下纵梁的底部与可调节伸缩对地支撑的顶部固定连接，多个所述组合支柱的底部均与下纵梁固定连接。

[0005]优选的，所述台车部分还包括上纵梁和上横梁，所述上纵梁与多个组合支柱的顶部固定连接，所述上横梁位于上纵梁上端。

[0006]优选的，所述模板系统包括木梁和面板，所述木梁位于上横梁上端并与上横梁固定，所述面板位于木梁上端并与木梁固定。

[0007]优选的，所述台车部分还包括电动滑移升降拆模设备，所述电动滑移升降拆模设备安装于下纵梁上端。

[0008]优选的，所述下纵梁的底部还安装有移动滑轮，所述移动滑轮与轨道槽钢滑动配合。

[0009]优选的，所述移动滑轮内置有导向系统。

[0010]优选的，每两个所述组合支柱之间均设置有多个盘扣式横杆和盘扣式斜杆，多个所述组合支柱之间均通过盘扣式横杆、盘扣式斜杆组合相连。

[0011]优选的，所述可调节伸缩对地支撑的上端与下纵梁之间、组合支柱的上端与上纵梁之间、组合支柱的下端与下纵梁之间、上纵梁的上端与上横梁之间均设置有专用连接件以及法兰型式用高强螺栓，所述可调节伸缩对地支撑的上端与下纵梁之间、组合支柱的上端与上纵梁之间、组合支柱的下端与下纵梁之间、上纵梁的上端与上横梁之间均通过专用连接件以及法兰型式用高强螺栓相连接。

[0012]综上所述，本发明提供了适用于明挖回填和采矿技术台车装备，具备以下有益效果：

该适用于明挖回填和采矿技术台车装备，通过整体的结构配合设计，使得使用时安装简单，灵活性强，能更好的适应不同的工况，本台车满足安全要求的情况下，克服了传统台车重量大、安装不便、通用性差的弊端，同时具备适用性强、周转高效，节省材料，降低成本，缩短施工工期等优点，本台车能更好的适用各类截面和各种形式的明挖采矿的隧道顶板及隧道二衬结构，且采用通用材料更高效的解决材料的采购、高效的周转，降低施工成本。

附图说明

[0013]图1为本发明整体结构侧视图;

图2为本发明组合支柱的结构示意图;

图3为本发明电动滑移升降拆模设备的结构示意图;

图4为本发明移动滑轮的结构示意图。

[0014]附图标记说明：

1、钢板;2、高强枕木;3、轨道槽钢;4、可调节伸缩对地支撑;5、下纵梁;6、组合支柱;7、上纵梁;8、上横梁;9、木梁;10、面板;11、电动滑移升降拆模设备;12、移动滑轮;13、盘扣式横杆;14、盘扣式斜杆。

具体实施方式

[0015]下面将结合附图对本发明具体实施方式作进一步详细描述。

[0016]请参阅图1-4，适用于明挖回填和采矿技术台车装备，包括：

基础部分，基础部分包括由下至上依次设置的钢板1、高强枕木2和轨道槽钢3;

该钢板1铺设于地面，高强枕木2平行排列于钢板1之上，轨道槽钢3固定于高强枕木2之上;

台车部分，台车部分设置在基础部分的上端;

具体的，台车部分包括可调节伸缩对地支撑4、下纵梁5和多个组合支柱6，可调节伸缩对地支撑4的底部与轨道槽钢3接触，下纵梁5的底部与可调节伸缩对地支撑4的顶部固定连接，多个组合支柱6的底部均与下纵梁5固定连接，下纵梁5的底部还安装有移动滑轮12，移动滑轮12与轨道槽钢3滑动配合，移动滑轮12内置有导向系统;

其中，台车部分还包括上纵梁7和上横梁8，上纵梁7与多个组合支柱6的顶部固定连接，上横梁8位于上纵梁7上端，台车部分还包括电动滑移升降拆模设备11，电动滑移升降拆模设备11安装于下纵梁5上端;

可知，可调节伸缩对地支撑4的底部与轨道槽钢3接触，可调节伸缩对地支撑4的顶部与下纵梁5固定，多个组合支柱6均匀分布在下纵梁5上并与其刚性连接，每两个组合支柱6之间均设置有多个盘扣式横杆13和盘扣式斜杆14，多个组合支柱6之间均通过盘扣式横杆13、盘扣式斜杆14组合相连组成整体框架形成稳定结构，且多个组合支柱6的下部和底部设置纵向承载力钢梁使本台车形成一个整体的受力体系，上纵梁7横跨在组合支柱6顶部并与其连接固定，而上横梁8与上纵梁7之间的固定形成支撑平台;

电动滑移升降拆模设备11安装在下纵梁5上，电动滑移升降拆模设备11的升降端与组合支柱6连接，用于本台车的标高调节及拆模时本台车降在轨道槽钢3内侧的精准定位，保证本台车整体在拆模过程中能形成力的转换过程，同时电动滑移升降拆模设备11还可以用来调节本台车的左右移动偏差问题，方便本台车移动到下一施工面时进行水平向位移偏差的调整;

移动滑轮12安装在下纵梁5底部并与轨道槽钢3滑动配合，实现本台车的移动;

模板系统，模板系统设置在台车部分的顶部;

具体的，模板系统包括木梁9和面板10，木梁9位于上横梁8上端并与上横梁8固定，面板10位于木梁9上端并与木梁9固定;

通过木梁9固定在上横梁8上、面板10固定在木梁9上，形成混凝土浇筑面;

其中，可调节伸缩对地支撑4的上端与下纵梁5之间、组合支柱6的上端与上纵梁7之间、组合支柱6的下端与下纵梁5之间、上纵梁7的上端与上横梁8之间均设置有专用连接件以及法兰型式用高强螺栓，可调节伸缩对地支撑4的上端与下纵梁5之间、组合支柱6的上端与上纵梁7之间、组合支柱6的下端与下纵梁5之间、上纵梁7的上端与上横梁8之间均通过专用连接件以及法兰型式用高强螺栓相连接;

通过上述结构设计，使得使用时安装简单，灵活性强，能更好的适应不同的工况，本台车满足安全要求的情况下，克服了传统台车重量大、安装不便、通用性差的弊端，同时具备适用性强、周转高效，节省材料，降低成本，缩短施工工期等优点，本台车能更好的适用各类截面和各种形式的明挖采矿的隧道顶板及隧道二衬结构，且采用通用材料更高效的解决材料的采购、高效的周转，降低施工成本;

本台车安装拆模移动顺序：

步骤一：放置基础部分可快速移动钢板，放置基础高强枕木，放置可以滑移轨道槽钢;

步骤二：安装台车可调节伸缩对地支撑及下纵梁和移动滑轮自带导向系统;

步骤三：安装电动滑移升降拆模设备泵站、油缸、油缸顶升系统、电动设备;

步骤四：安装可调节组合高强钢支柱;

步骤五：安装上纵梁体系;

步骤六：安装快速连接件和上横梁体系;

步骤七：安装模板系统木梁及面板体系;控制滑移升降设备将台车调节到设计二衬或结构板底标高，调整可调节伸缩对地支撑使其完全受力后，收起电动滑移升降拆模设备处于不受力状态;

步骤八：浇筑混凝土完成结构强度达到设计要求后，控制电动设备顶升油缸设备进行体系转换;向上调节可调节伸缩对地支撑进行降模;

步骤九：自动化控制电动滑移升降设备降模使移动滑轮落地受力;

步骤十：将台车加固完成后，采用电控驱动轮将门式台车移动到下一个单元板块就位;

步骤十一：重复步骤七。

[0017]需要说明的是，本发明的设备结构和附图主要对本发明的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述发明的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统，具体申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现;

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，并且本发明中提供的机械传动部件均属于可打开保养的封闭设计，且根据机械手册可知，只要保养得当，这些机械传动部件均能够正常实现上述声称的传动运动;

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

说明书附图(4)