中国汽车产业在“线控转向”技术领域取得了重大进展。12月9日，蔚来汽车宣布，其最新车型ET9已获得工信部线控转向技术量产许可，标志着中国首款搭载此技术的车型正式诞生。
线控转向技术通过电信号传递与控制，取代了传统汽车方向盘与转向轮之间的机械连接，实现了一种全新的动力转向系统。相较于传统机械转向，该技术具有更高的控制精度、更低的延迟以及更高的效率，能够显著提升驾驶的路感与稳定性，为驾驶者带来前所未有的转向体验。
蔚来在“线控转向”领域的这一突破，得益于其在研发领域的战略性投入和强大的底层创新能力。据统计，蔚来在技术研发方面已累计投入超过530亿元，全球范围内申请中及已授权的专利总数高达9300项，形成了12项全栈技术布局。其中，全球首款采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片神玑NX9031和整车全域操作系统SkyOS·天枢，是蔚来技术创新的杰出代表。ET9正是搭载了这两项技术，实现了整车操作系统的自主化，使得智能座舱、智能驾驶以及动态驾驶控制之间的协同更加紧密。
蔚来创始人李斌在访谈中表示，新技术的研发和应用需要巨大的资金投入。他强调，虽然首家开发新技术的公司成本高昂，但一旦技术成熟，使用成本将大幅下降。蔚来作为高端品牌，在研发和创新技术方面的投入，最终会得到用户的认可和市场的回报。这也是蔚来在高端纯电市场能够占据40%以上份额的重要原因。
蔚来的技术创新能力不仅提升了产品力，还赢得了市场的广泛认可。2024年第三季度财报显示，蔚来自由现金流转正，现金储备升至422亿元，环比增长6亿元。自由现金流转正标志着蔚来具备了自我造血能力，商业正循环得到加强。
在即将到来的12月21日，蔚来NIO Day 2024将在广州举办。届时，蔚来ET9将正式发布，并预计于2025年一季度交付。此外，蔚来的第三品牌“firefly萤火虫”也将首次亮相，为观众带来更多惊喜。
多家机构对蔚来的业绩和前景持乐观态度。德意志银行、中金公司等知名机构纷纷给予蔚来“买入”或“跑赢行业”评级，认为蔚来在降本增效、新产品计划以及技术创新等方面具有显著优势，未来发展前景广阔。
