高铁海工硅酸盐水泥及其制备方法和应用
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高铁海工硅酸盐水泥及其制备方法和应用
来源:北方有色网
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简介: 本发明涉及特种水泥材料领域,提供了一种高铁海工硅酸盐水泥及其制备方法。以质量份数计,所述高铁海工硅酸盐水泥包括:普通硅酸盐水泥40~80份;高铁相重构钢渣微粉20~60份;所述普通硅酸盐水泥为普通硅酸盐水泥熟料+5%石膏粉磨至比表面积为320~450m2/kg;所述高铁相重构钢渣微粉为高铁相重构钢渣+(5%~20%)石膏粉磨至比表面积为350~450m2/kg;制备高铁相重构钢渣的主要原料包括钢渣、调节组分。本发明提供的高铁海工硅酸盐水泥7d抗压强度高于26.0MPa,28d抗压强度高于45.0MP,抗硫酸盐侵蚀系数高于1.10,生产成本低,能耗低,铁相矿物易于控制,钢渣利用附加值高,可实现钢渣的规模化生产,同时避免了熟料矿物C4AF、C2S和C3S共同烧结时因C4AF设计含量高引起的窑结皮等问题。
本发明涉及特种水泥材料领域,提供了一种高铁海工硅酸盐水泥及其制备方法。以质量份数计,所述高铁海工硅酸盐水泥包括:普通硅酸盐水泥40~80份;高铁相重构钢渣微粉20~60份;所述普通硅酸盐水泥为普通硅酸盐水泥熟料+5%石膏粉磨至比表面积为320~450m2/kg;所述高铁相重构钢渣微粉为高铁相重构钢渣+(5%~20%)石膏粉磨至比表面积为350~450m2/kg;制备高铁相重构钢渣的主要原料包括钢渣、调节组分。本发明提供的高铁海工硅酸盐水泥7d抗压强度高于26.0MPa,28d抗压强度高于45.0MP,抗硫酸盐侵蚀系数高于1.10,生产成本低,能耗低,铁相矿物易于控制,钢渣利用附加值高,可实现钢渣的规模化生产,同时避免了熟料矿物C4AF、C2S和C3S共同烧结时因C4AF设计含量高引起的窑结皮等问题。
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