简介： 一种航空轴承用钢球表面缺陷检测方法，属于轴承钢球无损检测技术领域。为了解决现有的航空轴承用钢球表面缺陷检测方法的可靠性低的问题。本发明通过人工伤对比试样的方法确定最佳检测灵敏度，然后通过对剩磁、扫查控制等，获得最优的检测信号，可以有效检测0.75mm长、0.05mm宽、0.05mm深度量级的当量缺陷，保证航空轴承用钢球的质量，实现裂纹缺陷的自动检测判定，实现钢球表面100％扫查，提高了检测效率，保障航空轴承滚动体表面缺陷的质量控制需求。本发明利用钢球自动涡流探伤设备，形成适用于航空轴承钢球表面缺陷检测流程和评价的方法，减少人为因素干扰，提高检测效率和可靠性。