<mrow> <mi>f</mi> <mo>=</mo> <mi>F</mi> <mo>-</mo> <msup> <mi>Ae</mi> <mrow> <mo>-</mo> <msub> <mi>RN</mi> <mn>63.5</mn> </msub> </mrow> </msup> <mo>;</mo> </mrow>(3)对步骤(1)重型动力触探测试造成的孔洞采用水泥砂浆或中粗砂回填密实。">
高速铁路路基压实指标的无损测算方法
首页 企业 产品 技术 资讯 图库 视频 需求 会议 活动 产业
高速铁路路基压实指标的无损测算方法
来源:北方有色网
访问:1166
简介: 一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法,以在不破坏已建路基的前提下,有效获取路基内部K、K30、EVd等压实指标。包括以下步骤:(1)在路基面层中心沿竖直方向开展重型动力触探测试,测取路基面层以下不同垂直深度H的锤击数N63.5;(2)通过以下公式确定路基压实指标K、K30、Evd <mrow> <mi>f</mi> <mo>=</mo> <mi>F</mi> <mo>-</mo> <msup> <mi>Ae</mi> <mrow> <mo>-</mo> <msub> <mi>RN</mi> <mn>63.5</mn> </msub> </mrow> </msup> <mo>;</mo> </mrow>(3)对步骤(1)重型动力触探测试造成的孔洞采用水泥砂浆或中粗砂回填密实。
一种高速铁路路基压实指标的无损测算方法,以在不破坏已建路基的前提下,有效获取路基内部K、K30、EVd等压实指标。包括以下步骤:(1)在路基面层中心沿竖直方向开展重型动力触探测试,测取路基面层以下不同垂直深度H的锤击数N63.5;(2)通过以下公式确定路基压实指标K、K30、Evd <mrow> <mi>f</mi> <mo>=</mo> <mi>F</mi> <mo>-</mo> <msup> <mi>Ae</mi> <mrow> <mo>-</mo> <msub> <mi>RN</mi> <mn>63.5</mn> </msub> </mrow> </msup> <mo>;</mo> </mrow>(3)对步骤(1)重型动力触探测试造成的孔洞采用水泥砂浆或中粗砂回填密实。
0
0
0
0
0
         
标签:无损检测
广州铭谦选矿设备有限公司宣传
广州铭谦选矿设备有限公司宣传
相关技术
评论(0条)
200/200
牛津仪器科技(上海)有限公司宣传
发布
技术

顶部
北方有色网-互联网服务平台-关于我们
Copyright 2025 China-mcc.com All Rights Reserved
备案号:京ICP备11044340号-3
电信业务经营许可证编号:京B2-20242293
京公网安备 11010702002294号