简介： 本实用新型涉及一种纯电动汽车空气导流结构，属于新能源汽车技术领域，其特征在于：在进风栅格和散热器之间设置导风板；导风板的前端与进风栅格的下端连接；导风板的后端与散热器的上端连接；导风板的两侧分别与散热器安装点连接；导风板与车盖之间为风道。本实用新型可以有效降低散热器前的热回流的温度，同时在车辆行驶的时候提升通过散热器散热器的进气风量。通过实验检测：与传统技术相比较，上述纯电动汽车空气导流结构可以在停车开空调的时候降低热回流的温度从90℃降低至80℃；在80km/h的车速行驶时，可以将通过散热器的进气风量从0.815kg/s提升至0.889kg/s，提升了大约9％的性能。