简介： 本实用新型属于新能源汽车传动技术领域，涉及一种双电机控制器集成结构，包括主电机控制器集成、辅助电机控制器集成和耦合机构，通过耦合机构内部的三个离合器和制动器的不同的开闭组合方式，实现动力传输的不同的途径，从而达到不同的动力传动。本实用新型的有益效果为：实现了四种工作模式，能够很好的适用于车辆的中低速中小负荷率、低速大负荷率和高速运行工况，这样车辆不仅在中小负荷下采用单电机驱动来提高负荷率来达到节能的效果，并且在大扭矩和高速工况下，通过转矩耦合和转速耦合来调节电机的工作点，在工作区间内进行寻优以达到节能效果；占用空间小，便于布置；结构简单，操作方便，成本低。