简介： 本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种纯电动卡车电池包支架结构的道路载荷谱的方法。该方法基于多体动力学原理，建立了由七通道虚拟试验台、电池包支架及整个车架组成的刚柔耦合多体动力学模型，以试验场采集的电池包支架加速度为目标响应信号，采用虚拟迭代方法，反求得到了虚拟试验台与车架各个作动器的力边界，即电池包支架疲劳分析的道路载荷谱。基于所得到的载荷谱，分析了电池包支架结构的疲劳寿命。此方法保证了纯电动卡车电池包支架结构的疲劳分析与实车试验场道路耐久试验的关联性，解决了传统方法无法对电池包支架结构疲劳寿命量化的问题，有效地缩短了开发周期，降低了开发成本。