简介： 本发明提供的一种考虑电动汽车参与风电消纳的荷源优化控制方法，通过：读取区域内电网运行控制参数；计算区域内风电受阻量及受阻时段；获取区域内电动汽车负荷运行参数；以受阻风电消纳量最大为目标构建电动汽车参与风电消纳的荷源优化控制模型；利用差分进化算法求解模型，得到荷源优化后的电动汽车日前调度方案。本发明对风电受阻问题进行精细化分析,深入挖掘电动汽车负荷的调节潜力,在确保电网安全的前提下尽可能获得最大的负荷调节电量，进一步提升新能源的消纳能力。