简介： 本发明公开了一种居民侧电动汽车充电负荷及充电桩数量预测方法，属于新能源汽车技术领域，以解决电动汽车充电负荷及充电桩数量需求预测不够有效、全面、准确的问题。方法包括预测电动汽车的保有量、将电动汽车日平均行驶里程和开始充电时刻近似为对数正态分布和正态分布、得到电动汽车的充电模型、求取区域内电动汽车充电负荷、建立计算配电功率X的模型，预测得到充电桩的数量。本发明解决了原来基于充电时段的蒙特卡洛负荷预测模型、基于充电概率的统计学负荷预测模型、考虑时空分布基于出行链的预测模型等方法的片面性问题，通过将配电功率作为充电站规模预测的中间目标，再根据充电站的规模预测出充电桩的数量，具有十分重要的工程意义。