简介： 本实用新型公开了一种减速器用降噪齿轮，所述降噪齿轮的轮辐为曲面结构，轮辐上设有若干凹坑及与凹坑数量一致的凸台，所述的凹坑及凸台在轮辐的周向上间隔设置，轮辐一面的凹坑与轮辐另一面的凸台对应设置在轮辐的同一轴向上。本实用新型的降噪齿轮与传统的平板式腹板结构齿轮相比，刚度显著增强，传递误差明显减小，系统模态增加，从而使减速器系统NVH水平得到明显提升，有效地降低了减速器噪音，在新能源车上使用，可以大幅提升新能源车的NVH水平。