简介： 本实用新型涉及新能源汽车传动机械结构领域，特别涉及一种自动变速器换挡机构，包括输入轴、换挡拨叉、结合套、扭转减振器和传动齿轮；能有效吸收电机调速的干扰波动影响，消除换挡过程中由于转速差引起的冲击问题，实现挡位的快速切换；动力通过扭转减振器传递，实现有效缓冲，有效吸收了由于新能源汽车扭矩变化较快带来的冲击问题，实现制造简单、成本低、可靠性高等优点；在辅助制动和能量回收过程中通过扭转减振器的弹性件，能自动消除齿轮背面间隙，有效减少冲击，降低噪音；整体结构重量轻，结构紧凑，零件数量少，维护简单。