简介： 本发明公开了一种用于输入轴与输出轴同轴布置时的轴承结构，涉及变速箱结构领域，主要用于解决目前变速箱采用带止动环的深沟球轴承来轴向定位，导致结构复杂、精度要求高、不适用于新能源汽车的问题。其主要结构为：输入齿轮轴与输出齿轮轴同轴设置且输出齿轮轴端面上设有安装插口，所述安装插口与输入齿轮轴之间依次套接有推力球轴承和滚针轴承，所述前壳体与输入齿轮轴侧壁之间，后壳体与输出齿轮轴侧壁之间皆套接有深沟球轴承。本发明提供了一种用于输入轴与输出轴同轴布置时的轴承结构，将该轴承结构简化了前壳体和后壳体的结构，降低了生产成本同时也满足了新能源汽车变速箱的输入轴与输出轴同轴布置的受力要求。