简介： 本发明公开一种基于截流模型的充电站选址方法，应用于运筹学及新能源技术领域，针对新能源汽车充电站选址问题，本发明充分考虑车辆可能偏离预设路径的问题，加入车流量对车辆路径选择的影响，并控制充电站的平均排队时间，有效地提升了充电站网络对车流量的捕获率，同时也使车流量在整个网络中分布更均衡。