简介： 本实用新型公开了新能源四轮车的抗振系统，本实用新型的抗振系统，采用两根前、后横梁底部承载至少两个减震底盘，并且两根横梁之间通过铰接一根刚性缓冲梁，每一个减震底盘设置为圆柱状结构或者半球状结构，当任意一个减震底盘与地面或者周围的物体碰撞之后，减震底盘在反作用力的作用下首先发现吸收一部分碰撞能量，然后将剩余的碰撞能量传送至两根横梁上，两根横梁再吸收一部分碰撞能量，同时将剩余的碰撞能量通过刚性缓冲梁进一步进行缓冲，吸收第三次碰撞能力，而橡胶减震弹簧进行第四次碰撞能量的吸收，再传递给左、右支座和车身。故而传递到车身上的碰撞能量得以大大降低，从而为四轮车减震的效果。