双驱动新能源汽车变速器
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双驱动新能源汽车变速器
来源:北方有色网
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简介: 本发明公开了一种双驱动新能源汽车变速器,二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合;二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器;四六档输入齿轮与四档从动齿轮相啮合;倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合;第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合;五档输入齿轮与电机输出齿轮啮合;电机输出齿轮还与电机输入齿轮相啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
本发明公开了一种双驱动新能源汽车变速器,二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合;二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器;四六档输入齿轮与四档从动齿轮相啮合;倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合;第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合;五档输入齿轮与电机输出齿轮啮合;电机输出齿轮还与电机输入齿轮相啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
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