简介： 本发明提供了一种新能源汽车驾驶员需求转矩滤波方法，整车控制器实时计算得到当前初始的驾驶员需求转矩，将当前初始的驾驶员需求转矩减去上一时刻最终的驾驶员需求转矩得到第一差值或将上一时刻最终的驾驶员需求转矩减去当前初始的驾驶员需求转矩得到第二差值，若第一差值大于上升可允许滤波转矩或第二差值大于下降可允许滤波转矩，则整车控制器确定相对应的转矩滤波模式并计算得到相对应的转矩滤波值，将相对应的转矩滤波值与上一时刻最终的驾驶员需求转矩相加得到当前最终的驾驶员需求转矩；否则整车控制器控制车辆维持原工况。本发明方法简单可行，最终的驾驶员需求扭矩测算较为准确。