新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构
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新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构
来源:北方有色网
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简介: 本实用新型公开了新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构,包括壳体,所述壳体前侧的顶部设置有进水口,所述进水口的右端连通有进水管,所述壳体前侧的底部设置有出水口,所述出水口的左端连通有出水管,所述进水管远离进水口的一端连通有连通管,所述连通管的另一端与出水管连通,所述壳体的内腔设置有外环形水道,所述外环形水道内腔的内端连通有连接管,所述连接管的外端与连通管为连通连接。本实用新型通过进水管、出水管、连通管、外环形水道、连接管、冷却槽、水管4、内环形冷却回路、散热片和通气槽的配合,可对电机产生的热量进行充分散热,解决了结构单一的水冷回路装置散热效果差的问题。
本实用新型公开了新能源汽车电机机壳的螺旋式水冷回路结构,包括壳体,所述壳体前侧的顶部设置有进水口,所述进水口的右端连通有进水管,所述壳体前侧的底部设置有出水口,所述出水口的左端连通有出水管,所述进水管远离进水口的一端连通有连通管,所述连通管的另一端与出水管连通,所述壳体的内腔设置有外环形水道,所述外环形水道内腔的内端连通有连接管,所述连接管的外端与连通管为连通连接。本实用新型通过进水管、出水管、连通管、外环形水道、连接管、冷却槽、水管4、内环形冷却回路、散热片和通气槽的配合,可对电机产生的热量进行充分散热,解决了结构单一的水冷回路装置散热效果差的问题。
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