简介： 本实用新型涉及汽车减振器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车减振器液压缓冲机构，解决现有技术中存在的缺点，包括壳体、固定安装在壳体内部的导向座以及与导向座滑动配合的活塞杆，所述导向座的内部开设有与所述活塞杆相匹配的滑孔，滑孔的内壁两侧均开设有让位槽，所述活塞杆的外部依次设置有缓冲垫圈和挡圈，且活塞杆的两侧均开设有侧槽，侧槽的内部通过销轴活动连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧通过卡扣固定连接有缓冲弹簧，通过让位槽、缓冲板、缓冲弹簧等结构的设置，在活塞杆滑移至限位处后，弹簧受压后能够复位，缓冲板可置于让位槽的内部，避免弹簧一直处于压紧状态，从而延长了设备的使用寿命。