简介:
本实用新型提供了一种实现电池管理和整车控制的控制系统和新能源汽车,包括:当电池包内电芯采集单元的数量为多个时,多个电池包内电芯采集单元之间采用菊花链通讯,最后一个电池包内电芯采集单元与电池包内高压采集单元之间采用SPI通讯,电池包内高压采集单元与电池包外控制器之间采用CAN通讯。该控制系统中,电池包内电芯采集单元、电池包内高压采集单元都只具有采集和执行的功能,且通讯方式也都是板内通讯的通讯方式,二者只需要一个MCU芯片即可,大大减少了MCU芯片,降低了开发成本,另外,电池管理和整车控制的逻辑都集成在了电池包外控制器,部件更集中,架构设计先进,省去了电池管理系统和整车控制器之间的联调,缩短了开发周期。
本实用新型提供了一种实现电池管理和整车控制的控制系统和
新能源汽车,包括:当
电池包内
电芯采集单元的数量为多个时,多个电池包内电芯采集单元之间采用菊花链通讯,最后一个电池包内电芯采集单元与电池包内高压采集单元之间采用SPI通讯,电池包内高压采集单元与电池包外控制器之间采用CAN通讯。该控制系统中,电池包内电芯采集单元、电池包内高压采集单元都只具有采集和执行的功能,且通讯方式也都是板内通讯的通讯方式,二者只需要一个MCU
芯片即可,大大减少了MCU芯片,降低了开发成本,另外,电池管理和整车控制的逻辑都集成在了电池包外控制器,部件更集中,架构设计先进,省去了电池管理系统和整车控制器之间的联调,缩短了开发周期。