适用于新能源汽车的可半固态挤压铸造铝合金及制备方法
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适用于新能源汽车的可半固态挤压铸造铝合金及制备方法
来源:北方有色网
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简介: 本发明涉及一种适用于新能源汽车的可半固态挤压铸造铝合金及其制备方法,该合金包括Si:5wt%‑8wt%;Cu:3.5wt%‑4wt%;Fe:0.40wt%‑0.80wt%;Mg:0.00wt%‑0.5wt%,其余杂质控制在0.05wt%以下,余量为Al;该铝合金熔体在650‑680℃这一温度区间进行50Hz机械振动处理,180‑240s后获得半固态浆料。与现有技术相比,本发明铝合金具有510‑630℃固液相区间,从而具备可半固态挤压铸造性能。在650‑680℃这一温度区间开始对该铝合金熔体进行50Hz机械振动处理,180‑240s后可获得半固态浆料。浆料进行挤压铸造,450℃/2h热处理,170℃/10h人工时效后,共晶硅颗粒呈颗粒密集型分布,Al2Cu成为材料中的最主要析出相,同时生成少量的Al5Cu2Mg8Si6和Al8Mg3FeSi2。析出相强化使其抗拉强度大于420MPa,屈服强度大于380MPa,导热系数大于160W/m·K。
本发明涉及一种适用于新能源汽车的可半固态挤压铸造合金及其制备方法,该合金包括Si:5wt%‑8wt%;Cu:3.5wt%‑4wt%;Fe:0.40wt%‑0.80wt%;Mg:0.00wt%‑0.5wt%,其余杂质控制在0.05wt%以下,余量为Al;该铝合金熔体在650‑680℃这一温度区间进行50Hz机械振动处理,180‑240s后获得半固态浆料。与现有技术相比,本发明铝合金具有510‑630℃固液相区间,从而具备可半固态挤压铸造性能。在650‑680℃这一温度区间开始对该铝合金熔体进行50Hz机械振动处理,180‑240s后可获得半固态浆料。浆料进行挤压铸造,450℃/2h热处理,170℃/10h人工时效后,共晶硅颗粒呈颗粒密集型分布,Al2Cu成为材料中的最主要析出相,同时生成少量的Al5Cu2Mg8Si6和Al8Mg3FeSi2。析出相强化使其抗拉强度大于420MPa,屈服强度大于380MPa,导热系数大于160W/m·K。
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