简介:
本实用新型公开了一种新能源汽车用高压线束分线装置,包括相互扣合的下壳体和上盖;在下壳体内间隔设置有一个高压进线柱和多个高压出线柱,高压进、出线柱通过铜排或高压熔断器相连通;在靠近高压进、出线柱位置的下壳体上均设置有一对检测高压接线是否到位的低压接线端子检测点;沿所述下壳体周边均衡设置有多个低压插孔/插头,在上盖上设置有与其相匹配的低压插头/插孔,相对应的一对低压插头和插孔形成检测壳体安装是否到位的低压壳体检测点,各低压接线端子检测点和低压壳体检测点依次串联形成低压互锁信号线。本实用新型结构简单,可实现高压线一进多出,有效解决了新能源汽车开发中高压线束布置难、走线和装配节拍时间长的问题。
本实用新型公开了一种
新能源汽车用高压线束分线装置,包括相互扣合的下壳体和上盖;在下壳体内间隔设置有一个高压进线柱和多个高压出线柱,高压进、出线柱通过
铜排或高压熔断器相连通;在靠近高压进、出线柱位置的下壳体上均设置有一对检测高压接线是否到位的低压接线端子检测点;沿所述下壳体周边均衡设置有多个低压插孔/插头,在上盖上设置有与其相匹配的低压插头/插孔,相对应的一对低压插头和插孔形成检测壳体安装是否到位的低压壳体检测点,各低压接线端子检测点和低压壳体检测点依次串联形成低压互锁信号线。本实用新型结构简单,可实现高压线一进多出,有效解决了新能源汽车开发中高压线束布置难、走线和装配节拍时间长的问题。