简介： 本发明公开一种新能源车用跨临界CO2并行压缩系统及其容量配比方法，所述系统，包括带有膨胀机的跨临界二氧化碳主回路和辅助回路。通过本发明提出的容量配比方法，结合耦合系统数学模型的使用，可以根据实际系统参数和工况，准确地预测系统热力学参数，通过优化流程算法，得到最优的膨胀机设计容积，得以解决该类系统在实际应用条件下的膨胀机容积选择和优化问题，在新能源汽车领域相关产业内均具有良好的参考和借鉴意义。