简介:
本发明提供了一种新能源车辆的直流功率双向控制装置及方法,装置包括整车控制系统、低压控制单元和功率控制单元,功率控制单元包括串联连接的正向功率开关器件和反向功率开关器件;低压控制单元获取整车控制系统的控制信号,向功率控制单元发送控制指令,用于控制正向功率开关器件的通断,以及控制反向功率开关器件的通断。本发明增加低压控制单元和功率控制单元,且功率控制单元包括串联连接的正向功率开关器件和反向功率开关器件,通过低压控制单元控制正向功率开关器件和反向功率开关器件的通断,实现电池系统输入输出的控制,提高了高压功率控制的快速性及多样性,满足新能源车辆在不同场景下对直流功率控制的需求。
本发明提供了一种新能源车辆的直流功率双向控制装置及方法,装置包括整车控制系统、低压控制单元和功率控制单元,功率控制单元包括串联连接的正向功率开关器件和反向功率开关器件;低压控制单元获取整车控制系统的控制信号,向功率控制单元发送控制指令,用于控制正向功率开关器件的通断,以及控制反向功率开关器件的通断。本发明增加低压控制单元和功率控制单元,且功率控制单元包括串联连接的正向功率开关器件和反向功率开关器件,通过低压控制单元控制正向功率开关器件和反向功率开关器件的通断,实现电池系统输入输出的控制,提高了高压功率控制的快速性及多样性,满足新能源车辆在不同场景下对直流功率控制的需求。