简介： 本发明公开了汽车防撞梁的铺层优化设计方法，所述方法包括碳纤维复合材料防撞梁的结构分析。在CFRP结构设计中，因其铺层角度顺序多变，无法得到最佳的设计方案，本发明以铺层角度为设计变量；以标准铺层0°，±45°，90°为约束条件；根据蔡‑吴张量理论强度比方程建立目标函数；以防撞梁强度最大为优化目标，确定防撞梁层合板中铺层角度顺序。本发明利用MATLAB编写主程序，期间调用ANSYS软件，分析计算节点应力，返回MATLAB，并计算出强度比。所求强度比最大时，即达到优化目标。