聚酰亚胺树脂碳改性C/C-SiC摩擦材料的制备方法
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聚酰亚胺树脂碳改性C/C-SiC摩擦材料的制备方法
来源:北方有色网
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简介: 本发明涉及一种聚酰亚胺树脂碳改性C/C‑SiC摩擦材料的制备方法,首先通过化学气相沉积法制备低密度C/C复合材料基体,采用浸渍‑裂解法将聚酰亚胺树脂碳引入,最后采用反应熔渗法引入SiC基体,得到C/C‑SiC摩擦材料。聚酰亚胺树脂残碳率高,碳化后呈片状结构,本发明通过引入聚酰亚胺树脂碳层,调节C/C复合材料基体孔隙结构,达到了增大其比表面积的目的,有利于熔渗的进行,同时有利于SiC基体的生成,降低了游硅的含量,避免了由游离硅引起的摩擦系数不稳定,磨损率高等问题。本发明相较于传统的C/C‑SiC摩擦系数稳定性提升56.3%,磨损率下降88.3%,因此,该方法制备的C/C‑SiC摩擦材料具有摩擦系数稳定、耐磨及使用寿命长等特点,可用于交通领域的制动刹车材料。
本发明涉及一种聚酰亚胺树脂碳改性C/C‑SiC摩擦材料的制备方法,首先通过化学气相沉积法制备低密度C/C复合材料基体,采用浸渍‑裂解法将聚酰亚胺树脂碳引入,最后采用反应熔渗法引入SiC基体,得到C/C‑SiC摩擦材料。聚酰亚胺树脂残碳率高,碳化后呈片状结构,本发明通过引入聚酰亚胺树脂碳层,调节C/C复合材料基体孔隙结构,达到了增大其比表面积的目的,有利于熔渗的进行,同时有利于SiC基体的生成,降低了游硅的含量,避免了由游离硅引起的摩擦系数不稳定,磨损率高等问题。本发明相较于传统的C/C‑SiC摩擦系数稳定性提升56.3%,磨损率下降88.3%,因此,该方法制备的C/C‑SiC摩擦材料具有摩擦系数稳定、耐磨及使用寿命长等特点,可用于交通领域的制动刹车材料。
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标签:复合材料
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