新型发动机气门
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新型发动机气门
来源:北方有色网
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简介: 本发明提供一种新型发动机气门,包括重量比为40%-45%的含碳量在97%以上的石磨纤维、重量比为50%-55%的工程塑料或树脂、重量比为2.8%-3.2%的稀土、重量比为1.8%-2.2%的固化剂;其制备方法为,将工程塑料或树脂、固化剂及稀土放入搅拌容器中,把短切后的石墨纤维通过风筒吹进装有的工程塑料或树脂、固化剂及稀土的搅拌容器中,进行均匀的搅拌,然后全部物料搅拌均匀后倒入模具中进行注塑成型,再经过焙烧、石墨化后断电降温至室温,取出,然后进行精加工和表面处理即可。本发明的气门热胀冷缩系数小,使气门间隙不会发生变化,以此提高复合材料气门的使用寿命。
本发明提供一种新型发动机气门,包括重量比为40%-45%的含碳量在97%以上的石磨纤维、重量比为50%-55%的工程塑料或树脂、重量比为2.8%-3.2%的稀土、重量比为1.8%-2.2%的固化剂;其制备方法为,将工程塑料或树脂、固化剂及稀土放入搅拌容器中,把短切后的石墨纤维通过风筒吹进装有的工程塑料或树脂、固化剂及稀土的搅拌容器中,进行均匀的搅拌,然后全部物料搅拌均匀后倒入模具中进行注塑成型,再经过焙烧、石墨化后断电降温至室温,取出,然后进行精加工和表面处理即可。本发明的气门热胀冷缩系数小,使气门间隙不会发生变化,以此提高复合材料气门的使用寿命。
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标签:复合材料
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