客车进气口消声器、制造方法及其使用方法
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客车进气口消声器、制造方法及其使用方法
来源:北方有色网
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简介: 本发明公开了一种客车进气口消声器以及该消声器的制造方法和使用方法,所述消音器由圆柱形金属外壳体和圆柱体方形分层内核构成,所述圆柱体方形分层内核由等高的第一圆柱体和第二圆柱体交替叠加而成,所述第一圆柱体和第二圆柱体都为中空薄壁结构,圆柱体内部沿轴线方向设有两组相互垂直且厚度、间距相等的隔断面,所述隔断面之间以及隔断面和圆柱体外壁之间围成若干进气通道,第一圆柱体和第二圆柱体的隔断面间彼此平行且间距相等,所述的第一圆柱体和第二圆柱体由聚酯和纤维复合材料制成。本发明可以显著降低进气口的辐射噪声,平均降幅为8~10dB(A),同时可以降低车内最后排座椅的噪声值1~2dB(A),同时进气阻力只有0.1MPa的增幅。这样无疑降低了车辆的噪声污染,也大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。
本发明公开了一种客车进气口消声器以及该消声器的制造方法和使用方法,所述消音器由圆柱形金属外壳体和圆柱体方形分层内核构成,所述圆柱体方形分层内核由等高的第一圆柱体和第二圆柱体交替叠加而成,所述第一圆柱体和第二圆柱体都为中空薄壁结构,圆柱体内部沿轴线方向设有两组相互垂直且厚度、间距相等的隔断面,所述隔断面之间以及隔断面和圆柱体外壁之间围成若干进气通道,第一圆柱体和第二圆柱体的隔断面间彼此平行且间距相等,所述的第一圆柱体和第二圆柱体由聚酯和纤维复合材料制成。本发明可以显著降低进气口的辐射噪声,平均降幅为8~10dB(A),同时可以降低车内最后排座椅的噪声值1~2dB(A),同时进气阻力只有0.1MPa的增幅。这样无疑降低了车辆的噪声污染,也大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。
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标签:复合材料
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