简介:
本申请涉及一种车门防撞梁的制备方法及其制备方法和车门防撞梁组件。上述制备方法包括以下步骤:在泡沫芯层表面制备第一玻纤复合材料层,得到第一中间防撞梁;在所述第一中间防撞梁的第一玻纤复合材料层表面制备碳纤复合材料层,得到第二中间防撞梁;在所述第二中间防撞梁的碳纤复合材料层表面制备第二玻纤复合材料层。按照本申请的方法制备的车门防撞梁,在满足车门的碰撞要求的同时,重量可以做到比传统防撞梁轻约70%以上;同时截面积较小,不影响车门附件的布置;且成本也比较低。进一步地,通过采用拉挤成型和拉缠成型工艺,可以实现产品的自动化生产,完全可以替代传统的高强钢和铝合金型材防撞梁,特别适合作为飞行汽车的车门防撞梁。
本申请涉及一种车门防撞梁的制备方法及其制备方法和车门防撞梁组件。上述制备方法包括以下步骤:在泡沫芯层表面制备第一玻纤
复合材料层,得到第一中间防撞梁;在所述第一中间防撞梁的第一玻纤复合材料层表面制备碳纤复合材料层,得到第二中间防撞梁;在所述第二中间防撞梁的碳纤复合材料层表面制备第二玻纤复合材料层。按照本申请的方法制备的车门防撞梁,在满足车门的碰撞要求的同时,重量可以做到比传统防撞梁轻约70%以上;同时截面积较小,不影响车门附件的布置;且成本也比较低。进一步地,通过采用拉挤成型和拉缠成型工艺,可以实现产品的自动化生产,完全可以替代传统的高强钢和
铝合金型材防撞梁,特别适合作为飞行汽车的车门防撞梁。