简介:
本实用新型属于汽车轻量化技术领域,尤其涉及复合材料后背门加强件装配结构,其包括注塑一体成型的尾门内板,以及固定于尾门内板上的钣金加强件。钣金加强件通过十字筋定位件固定于尾门内板上;且尾门内板与钣金加强件之间通过定位柱定位;尾门内板与钣金加强件之间还设有螺钉、铆钉、卡片式等紧固部件。尾门内板先注塑成型后,二者之间通过十字筋定位件和定位柱定位,将钣金加强件安装于尾门内板上,再通过螺钉、铆钉、金属卡子等紧固件锁紧即可。本申请通过螺钉、金属卡子等紧固件固定钣金加强件到尾门上,可以优化塑料尾门本体注塑模具结构,及降低钣金加强件开发难度,解决了现有技术中钣金加强件定位不良、注塑周期较长、合格率低等问题。
本实用新型属于
汽车轻量化技术领域,尤其涉及
复合材料后背门加强件装配结构,其包括注塑一体成型的尾门内板,以及固定于尾门内板上的钣金加强件。钣金加强件通过十字筋定位件固定于尾门内板上;且尾门内板与钣金加强件之间通过定位柱定位;尾门内板与钣金加强件之间还设有螺钉、铆钉、卡片式等紧固部件。尾门内板先注塑成型后,二者之间通过十字筋定位件和定位柱定位,将钣金加强件安装于尾门内板上,再通过螺钉、铆钉、金属卡子等紧固件锁紧即可。本申请通过螺钉、金属卡子等紧固件固定钣金加强件到尾门上,可以优化塑料尾门本体注塑模具结构,及降低钣金加强件开发难度,解决了现有技术中钣金加强件定位不良、注塑周期较长、合格率低等问题。