航空用结构件中金属部件与碳纤维复合材料的结合方法
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航空用结构件中金属部件与碳纤维复合材料的结合方法
来源:北方有色网
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简介: 本发明公开了一种航空用结构件中金属部件与碳纤维复合材料的结合方法,其包含:步骤1,将机加工“水滴”型金属构件固定在碳纤维复合承载杆件的成型模具两端的耳片部位中;步骤2,将高模碳纤维纵向缠绕在金属构件上,每层之间横向穿插低模碳纤维,每编制一层均需涂热固性树脂;步骤3,在最外层按弹性变形控制要求斜编织低模碳纤维与PEEK纤维混纺纤维,纤维之间取向夹角为30-60度;步骤4,经25分钟、温度80℃烘干预定型,并,3小时、烘焙温度350℃成型,脱模,取出成型产品。本发明的方法工艺简便,其提供的含有金属构件的承载杆件重量轻,金属构件与碳纤维之间结合紧密,可承载超过100吨拉/压力,在强度与刚度上比相同结构的钢材杆件高出3倍。
本发明公开了一种航空用结构件中金属部件与碳纤维复合材料的结合方法,其包含:步骤1,将机加工“水滴”型金属构件固定在碳纤维复合承载杆件的成型模具两端的耳片部位中;步骤2,将高模碳纤维纵向缠绕在金属构件上,每层之间横向穿插低模碳纤维,每编制一层均需涂热固性树脂;步骤3,在最外层按弹性变形控制要求斜编织低模碳纤维与PEEK纤维混纺纤维,纤维之间取向夹角为30-60度;步骤4,经25分钟、温度80℃烘干预定型,并,3小时、烘焙温度350℃成型,脱模,取出成型产品。本发明的方法工艺简便,其提供的含有金属构件的承载杆件重量轻,金属构件与碳纤维之间结合紧密,可承载超过100吨拉/压力,在强度与刚度上比相同结构的钢材杆件高出3倍。
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标签:复合材料
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