简介:
本公开一种新型车用阻尼复合材料及其制备方法,复合材料各组份的质量份数为:NBR生胶100份,羟基修饰碳纳米管2‑10份,硅烷偶联剂0.01‑0.35份,炭黑35‑75份,氧化锌1‑10份,硬脂酸1‑5份,石蜡油10‑25份,硫化剂2‑5份,促进剂1‑5份,发泡剂1‑3,聚氨酯预聚体1‑9份;在NBR橡胶混炼过程中加入羟基修饰的碳纳米管以及聚氨酯预聚体,再经硫化制备而成,通过羟基修饰的碳纳米管以及填充粒子表面的活性羟基与预聚体反应从而原位接枝在其表面,改善复合材料不同组分之间的分散状态,减少固体网络模量,从而使填料与NBR基体能够协同运动,有利于将振动能转化为热能或其它耗散能量,提高阻尼效果。
本公开一种新型车用阻尼
复合材料及其制备方法,复合材料各组份的质量份数为:NBR生胶100份,羟基修饰
碳纳米管2‑10份,
硅烷偶联剂0.01‑0.35份,炭黑35‑75份,氧化
锌1‑10份,硬脂酸1‑5份,石蜡油10‑25份,硫化剂2‑5份,促进剂1‑5份,发泡剂1‑3,聚氨酯预聚体1‑9份;在NBR橡胶混炼过程中加入羟基修饰的碳纳米管以及聚氨酯预聚体,再经硫化制备而成,通过羟基修饰的碳纳米管以及填充粒子表面的活性羟基与预聚体反应从而原位接枝在其表面,改善复合材料不同组分之间的分散状态,减少固体网络模量,从而使填料与NBR基体能够协同运动,有利于将振动能转化为热能或其它耗散能量,提高阻尼效果。