简介： 本发明提供了一种复合材料汽车连接杆的制备方法，所述复合材料汽车连接杆包括固定底座；所述固定底座采用RTM工艺或预浸料碎布模压工艺制备。本发明中复合材料汽车连接杆充分发挥了复合材料比钢制连接杆的固有频率高的优势，具有极高的耐疲劳性和扭性强等特点，可以满足汽车在运动中对承力悬臂梁上下震动和无规则晃摆弯曲的变化要求，可以应用于乘务车、商务车、越野车和跑车等各种路况的车型。本发明中从轻量化效果方面来看可以达到减重30～50％的目标，同时刚性、抗震、耐疲劳性不会降低，有利于节能减排。