高铁动车地板用的多层复合材料
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高铁动车地板用的多层复合材料
来源:北方有色网
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简介: 本发明公开了一种高铁动车地板用的多层复合材料,其特征在于所述的多层复合材料内层是厚度为10毫米?12毫米的酚醛复合材料,由热固性树脂和增强纤维经特殊工艺加工而成,酚醛复合材料的压缩强度为10MPa?20MPa,隔声量为30dB?50dB,导热系数为0.02W/m·k?0.04W/m·k,可简单复合也可以3?D成型;外层是厚度为2毫米?3毫米的新型隔声复合材料,采用微层共挤出技术使发泡层和未发泡层交替排列而成,隔声复合材料单层厚度为1微米?1.5微米,层数为2000层?3000层,实现了层状界面对声波的有效反射。多层复合材料较目前高铁动车地板用的橡胶地板具有密度低(≤1300kg/m3)、隔声性能好(≥29dB)、使用寿命长、阻燃、环保等优点,可以适用于高速动车组、地铁、有轨电车、轻轨、探伤车等轨道交通车辆。
本发明公开了一种高铁动车地板用的多层复合材料,其特征在于所述的多层复合材料内层是厚度为10毫米?12毫米的酚醛复合材料,由热固性树脂和增强纤维经特殊工艺加工而成,酚醛复合材料的压缩强度为10MPa?20MPa,隔声量为30dB?50dB,导热系数为0.02W/m·k?0.04W/m·k,可简单复合也可以3?D成型;外层是厚度为2毫米?3毫米的新型隔声复合材料,采用微层共挤出技术使发泡层和未发泡层交替排列而成,隔声复合材料单层厚度为1微米?1.5微米,层数为2000层?3000层,实现了层状界面对声波的有效反射。多层复合材料较目前高铁动车地板用的橡胶地板具有密度低(≤1300kg/m3)、隔声性能好(≥29dB)、使用寿命长、阻燃、环保等优点,可以适用于高速动车组、地铁、有轨电车、轻轨、探伤车等轨道交通车辆。
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