今年全国两会期间，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长李东林提出了关于加快推动绿电制氢产业发展的建议。他强调要加强绿氢及其衍生物运输基础设施建设，做好顶层规划，增加远距离氢气输送管道等基础设施，解决绿氢生产与消纳空间错位问题，建立合理管输费用定价机制，为绿电制氢产业的未来发展建言献策。

李东林还建议强化政策支持，推动绿电制氢产业规模化发展。他提出应出台全国性政策包，给予绿氢企业电价、税收优惠及风光指标配备支持，加大鼓励绿氢在高能耗行业的应用。通过这些政策支持，能够有效促进绿电制氢产业的快速发展，为我国能源转型提供有力支撑。

李东林的第三项建议是落实绿氢碳交易措施，提升绿氢环境价值。他提出确立全国统一的绿氢认证标准和核算方法，推动国际互认，并建立绿氢项目监测、报告、核查体系，参与全国碳市场交易，创新市场联动模式，如允许用碳资产抵扣绿电消纳责任权重，从而提升绿氢的市场竞争力和环境效益。

近年来，中车在氢能领域取得了丰硕成果。自2019年氢能源有轨电车投运以来，中车不断突破，实现了氢能列车超长续航、氢能货运机车出口破零、搭载IV型瓶的列车率先下线等成绩。2024年，中车长客股份公司研制的氢能源市域列车成功运行，中车戚墅堰公司首台出口智利的氢能源机车顺利落车，中车株洲所的氢能源智轨电车在宜宾上线运营，马来西亚首列批量车氢能源智轨也在中车智轨宜宾工厂下线，中车青岛四方股份公司研制的我国首列氢能源智能城际动车组在柏林国际轨道交通技术展发布。

中车在氢能产业链的关键环节也进行了布局。在电解槽技术方面，2024年10月，中车株洲所自主研发的2000标方电解槽下线，零部件实现100%国产化；2025年1月，中车集团200Nm³/h PEM制氢电解槽下线。在氢燃料电池领域，2024年9月，中车2000kW氢燃料机车亮相，实现零排放。此外，中车还申请了氢能源混合动力机车主电路专利，其下属子公司的大功率IGBT制氢电源处于国内领先地位，并中标多个氢能项目，与其他公司开展签约合作，推动氢能产业创新发展。