随着全球新能源汽车产业的蓬勃兴起，动力电池回收体系的构建成为行业发展的关键议题。在上海两会上，动力电池回收就成为代表委员热议的焦点。当下，2025 年动力电池退役小高峰即将来临，2030 年到 2032 年还将有一波退役大高峰。
近年来，国内动力电池回收产业发展迅速，然而，快速发展的背后也存在诸多问题。一方面，技术水平的限制制约了行业规模的进一步扩大，同时还带来安全和环保隐患。另一方面，回收产业“鱼龙混杂”，大量“小作坊”的出现扰乱了市场秩序。由于回收渠道不畅，大量废旧电池流入非正规渠道，影响回收效率并增加风险。
目前，退役动力电池回收主要有再生利用和梯次利用两种方式。再生利用可提取电池中的钴、镍、锂等金属材料，实现资源回收；梯次利用则是将电池拆解重组后应用于对能量密度要求不高的领域。不过，上游锂价波动影响着产业发展，锂价下行使回收站点面临资金压力，回收厂商积极性受挫。
推动电池回收产业规范化发展是行业共识。工信部陆续公布多批“白名单”企业引导产业发展，目前国内电池回收市场主体多样，包括整车厂、电池企业和回收企业等。但行业仍存在正规回收站点分散、商业模式不清晰、运输不合规等问题。
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