汽车发动机排气管的铸造方法
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汽车发动机排气管的铸造方法
来源:北方有色网
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简介: 本发明公开一种汽车发动机排气管的铸造方法,包括:造型外模用铁型模具,自硬砂造型,外砂箱采用铁型,覆膜砂采用变相砂;铁型的内腔按三维建模软件对需要铸造的汽车发动机排气管的形状进行三维建模;根据三维造型并结合金属型低压铸造工艺确定铸造参数,随型制出,随型覆砂层厚度为10‑12mm,浇注系统覆砂层为12‑15mm;铁型工艺熔炼铁水浇注水冷排气管的铁水采用废钢、合金以及增碳剂为原料,球化剂加入量1.25‑1.8%,孕育剂加入量0.25‑1.5%;所述铁水的化学成分及质量比为:C2.1‑3.2%;Si4.2‑5.2%;Mn1‑1.5%;Cr1.5‑2.2%;Ni32.3‑35.8%;P≤0.04%;S≤0.07%;As≤0.022%;浇筑成型、铸件检验结果。本发明铸造发动机排气管力学性能均能符合国家标准的性能要求,发动机排气管铸件表面状态好,且接口处强度满足要求。
本发明公开一种汽车发动机排气管的铸造方法,包括:造型外模用铁型模具,自硬砂造型,外砂箱采用铁型,覆膜砂采用变相砂;铁型的内腔按三维建模软件对需要铸造的汽车发动机排气管的形状进行三维建模;根据三维造型并结合金属型低压铸造工艺确定铸造参数,随型制出,随型覆砂层厚度为10‑12mm,浇注系统覆砂层为12‑15mm;铁型工艺熔炼铁水浇注水冷排气管的铁水采用废钢、合金以及增碳剂为原料,球化剂加入量1.25‑1.8%,孕育剂加入量0.25‑1.5%;所述铁水的化学成分及质量比为:C2.1‑3.2%;Si4.2‑5.2%;Mn1‑1.5%;Cr1.5‑2.2%;Ni32.3‑35.8%;P≤0.04%;S≤0.07%;As≤0.022%;浇筑成型、铸件检验结果。本发明铸造发动机排气管力学性能均能符合国家标准的性能要求,发动机排气管铸件表面状态好,且接口处强度满足要求。
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标签:化学分析
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