微合金化长寿命、高强韧性高铁板簧用钢及其生产工艺
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微合金化长寿命、高强韧性高铁板簧用钢及其生产工艺
来源:北方有色网
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简介: 本发明公开了一种微合金化长寿命、高强韧性高铁板簧用钢,其由以下质量百分比的化学元素组成:C:0.45%‑0.47%,Si:0.20%‑0.30%,Mn:0.95%‑1.10%,Cr:1.00%‑1.20%,V:0.10%~0.20%,Cu≤0.20%,Ni:0.10%~0.20%,Nb:0.02%~0.03%,P≤0.010%,S≤0.003%,Sn≤0.005%,[H]≤0.00015%,[O]≤0.0015%,[N]≤0.0050%,余量为Fe。本发明还公开了该高铁板簧用钢的生产工艺,本发明成分设计合理、工艺先进,与目前市场上供应的高铁板簧用钢相比具有更高的纯净度、更高的强韧性、更细的晶粒度、更高的疲劳寿命。A类、B类、D类、Ds类夹杂物已稳定控制在≤1.0级,C类夹杂物未检测出。
本发明公开了一种微合金化长寿命、高强韧性高铁板簧用钢,其由以下质量百分比的化学元素组成:C:0.45%‑0.47%,Si:0.20%‑0.30%,Mn:0.95%‑1.10%,Cr:1.00%‑1.20%,V:0.10%~0.20%,Cu≤0.20%,Ni:0.10%~0.20%,Nb:0.02%~0.03%,P≤0.010%,S≤0.003%,Sn≤0.005%,[H]≤0.00015%,[O]≤0.0015%,[N]≤0.0050%,余量为Fe。本发明还公开了该高铁板簧用钢的生产工艺,本发明成分设计合理、工艺先进,与目前市场上供应的高铁板簧用钢相比具有更高的纯净度、更高的强韧性、更细的晶粒度、更高的疲劳寿命。A类、B类、D类、Ds类夹杂物已稳定控制在≤1.0级,C类夹杂物未检测出。
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标签:化学分析
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