简介： 本发明涉及一种用于控制和/或调节燃烧发动机的废气涡轮增压器的方法，其中废气涡轮增压器被保护免于超过最大转速，其中将实际增压压力与理论增压压力相比较。超过废气涡轮增压器的最大转速的危险通过以下方式减小，即，关联于废气涡轮增压器的调整参量(4,5,6,10)与调整参量极限特性曲线(7,8)相比较且若有可能被限制，其中调整参量极限特性曲线(7,8)在理论增压压力的改变后具有时间上受限的第一部分(7)和时间上联接的第二部分(8)，其中第一部分(7)在预确定的目标时间(Δx)后结束，其中调整参量极限特性曲线的第二部分(8)相对于第一部分(7)如此降低，从而无法达到废气涡轮增压器的最大转速。