简介： 一种车用柴油机余热发电控制系统及控制方法,利用带闭环反馈控制的高温回路有机朗肯循环将柴油机的排气带走的余热转换为有用功输出,带动发电机发电,利用带闭环反馈控制的低温回路有机朗肯循环将柴油机的冷却液带走的余热转换为有用功输出,带动发电机发电,通过调节电机转速来控制工质的流量,高温回路压力调节阀与高温回路工质泵并联,用以限制最高蒸发压力和控制流过冷凝器的冷空气流量,以此来调节低温回路冷凝温度。该余热发电控制系统通过采集发动机的转速和油门踏板位置信号,判断发动机工况,精确调节高温回路和低温回路的工质流量,能充分利用柴油机废弃的余热,提高柴油机的热效率,同时能降低柴油机排气对环境造成的危害。