简介:
一种园林绿化用防积水生态路面及制备方法,生态路面是由钢渣、铬铁渣、煤矸石等固体废弃物经过表面疏水处理后制成内部孔径较大的粗骨料和内部孔径细小的细骨料材料,再与粘结剂、增强纤维等混合后压制成型,生态路面具体包括基体层、透水层和砂浆层,按重量份数,基体层包括复合粘结剂45~55份、固体废弃物粗骨料120~180份、固体废弃物细骨料100~120份、外加剂10~20份、水15~25份;透水层包括粘结剂40~45份、固体废弃物粗骨料120~180份、增强纤维80~120份、外加剂5~8份、水8~10份;粗骨料是由高温渣先水淬形成内部孔径粗大的多孔渣再破碎而成,细骨料是由高温渣先自然冷却形成内部孔径细小的密实渣再磨成细粉烧而成;本发明利用固体废弃物制作渗水材料,可广泛应用于路面的透水层。
一种园林绿化用防积水生态路面及制备方法,生态路面是由钢渣、铬铁渣、煤矸石等固体废弃物经过表面疏水处理后制成内部孔径较大的粗骨料和内部孔径细小的细骨料材料,再与粘结剂、增强纤维等混合后压制成型,生态路面具体包括基体层、透水层和砂浆层,按重量份数,基体层包括复合粘结剂45~55份、固体废弃物粗骨料120~180份、固体废弃物细骨料100~120份、外加剂10~20份、水15~25份;透水层包括粘结剂40~45份、固体废弃物粗骨料120~180份、增强纤维80~120份、外加剂5~8份、水8~10份;粗骨料是由高温渣先水淬形成内部孔径粗大的多孔渣再破碎而成,细骨料是由高温渣先自然冷却形成内部孔径细小的密实渣再磨成细粉烧而成;本发明利用固体废弃物制作渗水材料,可广泛应用于路面的透水层。