挂车车轴是汽车车身结构的重要组成部分，车轴通过悬挂和车架相连，两端安装车轮，应有足够

的强度和刚度，可承受车轮与车架之间的作用力，保证车轮有正确的定位角度，有良好的行驶平顺性

，因此对车轴焊接，加工精度和安全性有着极高的要求。

    挂车轴有很多种，按形状不同，分为实心方形车轴，空心方管车轴，空心圆车轴，其中空心方管

车轴按形状和尺寸不同分为美式和德式车轴。

    焊接式车轴有三种方式，分别是车轴摩擦焊、车轴c02焊接和车轴闪光对焊，设备造价偏高，只

能接触圆轴，不能焊接方轴管，焊接速度适中，多数情况下，焊接叉架后需要校直工序。

    co2自动焊接转机，也是较为成熟的焊接工艺，焊接前需要对轴管、轴头开坡口处理，在进行多

层多道的填充焊接，co2焊接始终存在夹渣和气孔等焊接缺陷无法避免，焊接速度慢，但同样存在车

轴焊接叉架后需要校直工序。

    车轴双头闪光对焊专机，采用车轴双头闪光对焊机进行焊接，焊接速度快，焊后无夹渣气孔等缺

陷，焊缝质量接近或达到母材的强度，可完美的实现兼容圆轴和方轴的焊接，可在焊完叉架，摆臂后

在进行焊接，焊后无需校直工序，极大提升了焊接效率和品质。