本绞车可通过两个刹车装置交替刹紧、松开来调节牵引速度。

拆卸绞车前应首先拆除卷筒上的钢丝绳并切断电源，按（图二）进行。

1. 拆开两个刹车装置（7）的杠杆系统，拆除铰链螺栓、叉头、刹车把、小轴并拔出底座上的定位销，拆除各底脚螺钉。

2. 将电机连同卷筒和底座分离后（最好置于平台上），拆除电机齿轮组装（1）的轴承套和卷筒的固定螺丝、将电机和卷筒分离、然后拆下两个刹车装置（7）的刹车带。

3. 轴承支架组装（6）的拆卸:

（1）先将卷筒立起（卷筒刹车毂端朝下），然后拆下轴承支架组装（6）的轴承盖后（见图二的主视图），卸去大、小圆螺母和垫圈，用长螺钉旋入轴承支架的原螺纹孔中、顶住挡盘，将224轴承以及轴承支架和滑圈一起顶出。

（2）拆卸大内齿轮:首先卸掉大内齿圈和滑盘固定的三个紧定螺钉，再用专用带有螺纹（M20）的拔子旋在挡盘（M20）的螺纹上，这时顶住行星架的端部、将大内齿圈和挡盘及309轴承一起拆下，然后再分解各件。

4. 拆卸大齿轮架组装:先拆出行星齿轮架（大齿轮架）和卷筒固定的六个连接螺栓，再以刹车把的铰链螺栓旋入行星架的工艺孔顶住卷筒继续旋入、即将大齿轮架部件顶出。

拆出固定轴承隔环的顶丝（M12）、再用铜棒伸入齿轮架φ12孔中，将连轴齿轮及小内齿轮与轴承一并打出、并逐个拆开其各个零件。

5. 将卷筒翻转倒立，拆下轴承套和小内齿轮架组装（3）与卷筒（2）固定的紧定螺钉，然后用两只M12的螺钉旋入轴承套的M12工艺孔中、将其平稳取出，去掉弹簧挡圈后通过2孔φ10可将轴承外环打出。

6. 再用M12的螺钉旋入小齿轮架的两个工艺孔中、取出小齿轮架组装（3），然后取下小齿轮架组装内的弹簧挡圈和M12顶丝、分别将连轴齿轮和轴承拆开。

7. 电机齿轮拆出 拆卸弹簧圈时应使用专用弹簧钳以防止弹簧圈断裂。

JD-1型调度绞车的装配过程按以上相对应的步骤进行，装配时应注意以下几个问题。

1. 大内齿圈与卷筒之间应保证有1~1.4毫米的间隙，可以通过调整垫的厚薄来实现。

2. 电动机和轴承支架的中心高力求一致，偏差不大于0.1毫米。

3. 刹车的松紧、可由铰链螺栓来调整。

4. 调整刹车把上定位螺钉的位置、以保证刹车性能良好。

5. 各轴承以及定位件一定要装配到位。轴承以热装为好（在油中加热、油温在120~140度之间），装前应先在配合面上涂以适量的机油，轴承内填入约2/3容积量的润滑脂;卷筒内填入2~2.5公斤润滑脂。润滑脂推荐用3号钙基脂（其运动粘度为50度时17~33厘斯）。

经大修后的绞车须按操作规程进行空运转试车，试车前先将卷筒盘转2~3圈、确认无问题后再启动电动机;使绞车正、反各转15分钟;如有不正常声音或电流不正常、可调整电机轴线位置，待正常后装底脚定位销、并紧固底脚螺栓进行带负荷试验，以考虑整机是否达到技术规范所要求的性能。

JD-1型绞车安装基础的选择原则:

1. 绞车安装地点应平整、宽敞，便于操作、观察。

2. 绞车在建筑工地的安装位置距离重物停止位置为15米。

3. 卷筒的中心线应与滑轮之滑道中心线或与矿车的挂钩中心线一致，并力求与绞车轴心线垂直。

4. 绞车使用流动性较大时，可用木板或槽钢作底盘，将绞车紧固其上，然后用地锚将底盘固定。固定应做到稳定、可靠，使绞车运转时不致于有明显的震动。

5. 固定长期使用的绞车，应安装于混凝土基础上。